Réflexions du fauteuil
Le siège des idées bien assises

J’ai lu et entendu beaucoup de commentaires négatifs sur l’avenir de la voiture électrique depuis que la ministre Julie Boulet a fait la une de tous les médias à bord d’une Zen mardi. L’image d’une Julie Goulet coincée, elle l’est toujours un peu, sur le siège avant d’un véhicule qui a l’air de sortir d’un magasin de jouet, n’a pas de quoi inspirer l’enthousiasme. Il ne faut pas se fier aux apparences. La Zen n’est pas rapide, a une petite autonomie et prend 8 heures à charger ses batteries, mais je crois qu’elle pourrait quand même avoir son utilité.

La voiture électrique a un brillant avenir, mais probablement pas dans la vie de la plupart des citoyens comme en rêvent les écologistes. La technologie des batteries d’accumulateurs électriques est loin de permettre la fabrication de véhicules répondant aux besoins de la plupart des automobilistes. C’est une vieille technologie qui date de plus de 200 ans (1802). Nous utilisons tous des batteries qui ont très peu évoluées depuis les 30 dernières années malgré des millions en recherche pour améliorer leur durée de vie et leur temps de charge. Ce sont plutôt les appareils qui en ont besoin qui sont devenus moins énergivores. On peut gager que des batteries ne permettront jamais à un automobiliste de faire 1500 KM pour se rendre sur le bord de la mer en une journée ou même se rendre à son chalet situé à 150 KM de façon rapide, efficace et abordable.  Il n’y a pas de raisons pour que les acheteurs acceptent de payer pour une automobile écologique dont ils ne sont pas certains qu’elle pourra répondre à leurs besoins en tout temps pas plus qu’ils ne consentent à payer un peu plus cher actuellement pour une voiture hybride. À mon avis, au train où avance cette technologie, la voiture électrique ne sera jamais LA solution au problème de la consommation de carburant. Par contre, elle pourrait sensiblement en réduire la consommation et la pollution dans les villes si certaines entreprises l’adoptaient.

La Poste française fait actuellement des tests avec un véhicule électrique produit par Renault avec l’intention de remplacer la majorité de sa flotte de 50,000 véhicules par des voitures électrique. Ici, des centaines d’entreprises utilisent des voitures qui ne parcourent que quelques dizaines de kilomètres par jour parce qu’elles dispensent des services de proximité. En plus de la poste, il y a tous les commerçants, restaurants, pharmacies et autres qui font de la livraison locale. Certains services publics de quartier comme les CLSC, les municipalités et autres pourraient en utiliser. Ça ne remplacera pas le parc automobile au complet, mais ce sont probablement quelques dizaines de milliers de véhicules qui pourraient être changés avantageusement.